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換日列車 滿載鄉愁繞台灣

「換日列車」載著台東人滿滿的鄉愁，從深夜跑到中午，繞行四分之三個台灣，隨著弁鉥謚h，明日起不再那麼辛苦了。台鐵列車從十月十二日起改點，其中六五五次莒光號車改點，引起鐵道迷關注，這幾天鐵道迷湧入台東，今晚捕捉它最後一次繞行四分之三個台灣。六五五班次莒光號列車，晚上十時卅分從台東火車站發車，經過花蓮、台北，清晨五時廿五分從台北繼續往南行駛，中午十二時抵達高雄；從深夜行駛到中午，被鐵道迷形容「神秘列車」。不過，台東人不叫它「神秘列車」，稱它為「過漕恣v（換日車）。八十七歲的郭姓民眾說，這班列車因要坐到隔日，所以稱它為「過漕恣v，也就是要過夜的意思。對台東人而言，它不神祕，而是滿載台東人鄉愁。郭姓民眾說，過去從台東到北部打工的甘苦人，都搭這班夜車，因為它每站都停，不管你是到七堵、八堵、台北當水泥工的；或是到樹林、板橋、桃園工廠上班的，不需要辛苦的換車，可以直接到站下車。另一方面，莒光號比自強號便宜，且一覺醒來就到北部，吃個早壎i以馬上工作，省錢、又省時。因此搭這班列車的乘客，很少有穿西裝、華麗衣服者，都是為生活拋下兒女到北部討生活的父母親，以及出外打拚的年輕人；簡單的行李，帶著親情、家人的祝福，「這不是神祕列車，是搭載鄉愁的過漕恣v。吳姓民眾說，今年一月和三月，女兒必須利用假日到台北參加數學競賽訓練，他和女兒連續八個星期六晚上搭這班列車到台北，清晨五時卅五分到板橋，在板橋火車站睡兩個小時，八時前再趕到上課學校，中午再搭普悠瑪號回台東，一天一夜可往返台東、台北。不過，去年六月花東鐵路電氣化，普悠瑪加入北東運輸後，縮短北東行程，且清晨五時陰q台東開的普悠瑪列車，不到九時就可以抵達台北，取代「過漕恣v的弁鄎寣A「過漕恣v的乘客已減少，原本每日行駛，從去年七月開始只行駛五、六、日三天。十二日起，台鐵列車改點，六五五列車只行駛到台北，過了今晚，「過漕恣v不用再那麼辛苦，跑四分之三個台灣，只行駛到樹林就可休息了。

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「換日列車」載著台東人滿滿的鄉愁，從深夜跑到中午，繞行四分之三個台灣，隨著弁鉥謚h，明日起不再那麼辛苦了。台鐵列車從十月十二日起改點，其中六五五次莒光號車改點，引起鐵道迷關注，這幾天鐵道迷湧入台東，今晚捕捉它最後一次繞行四分之三個台灣。六五五班次莒光號列車，晚上十時卅分從台東火車站發車，經過花蓮、台北，清晨五時廿五分從台北繼續往南行駛，中午十二時抵達高雄；從深夜行駛到中午，被鐵道迷形容「神秘列車」。不過，台東人不叫它「神秘列車」，稱它為「過漕恣v（換日車）。八十七歲的郭姓民眾說，這班列車因要坐到隔日，所以稱它為「過漕恣v，也就是要過夜的意思。對台東人而言，它不神祕，而是滿載台東人鄉愁。郭姓民眾說，過去從台東到北部打工的甘苦人，都搭這班夜車，因為它每站都停，不管你是到七堵、八堵、台北當水泥工的；或是到樹林、板橋、桃園工廠上班的，不需要辛苦的換車，可以直接到站下車。另一方面，莒光號比自強號便宜，且一覺醒來就到北部，吃個早壎i以馬上工作，省錢、又省時。因此搭這班列車的乘客，很少有穿西裝、華麗衣服者，都是為生活拋下兒女到北部討生活的父母親，以及出外打拚的年輕人；簡單的行李，帶著親情、家人的祝福，「這不是神祕列車，是搭載鄉愁的過漕恣v。吳姓民眾說，今年一月和三月，女兒必須利用假日到台北參加數學競賽訓練，他和女兒連續八個星期六晚上搭這班列車到台北，清晨五時卅五分到板橋，在板橋火車站睡兩個小時，八時前再趕到上課學校，中午再搭普悠瑪號回台東，一天一夜可往返台東、台北。不過，去年六月花東鐵路電氣化，普悠瑪加入北東運輸後，縮短北東行程，且清晨五時陰q台東開的普悠瑪列車，不到九時就可以抵達台北，取代「過漕恣v的弁鄎寣A「過漕恣v的乘客已減少，原本每日行駛，從去年七月開始只行駛五、六、日三天。十二日起，台鐵列車改點，六五五列車只行駛到台北，過了今晚，「過漕恣v不用再那麼辛苦，跑四分之三個台灣，只行駛到樹林就可休息了。